Configuración de la TABLA VTX.
Paso 1.
Para poder utilizar el smartaudio y así poder controlar nuestro vtx desde la emisora, tenemos que entrar en la pestaña de "puertos" y seleccionamos el vtx que tengamos, en mi caso TBS.
Paso 2.
Introducir en CLI las siguientes líneas de código:
https://github.com/betaflight/betaflight/wiki/VTX-tables
https://github.com/betaflight/betaflight/blob/master/docs/VTX.md#vtx-table
SmartAudio 2.0 device
# This example enables a lot of power levels and channels.
# Almost nobody will be able to legally use this without modification.
# Check your local laws and regulations before use!
vtxtable bands 5
vtxtable channels 8
vtxtable band 1 BOSCAM_A A FACTORY 5865 5845 5825 5805 5785 5765 5745 5725
vtxtable band 2 BOSCAM_B B FACTORY 5733 5752 5771 5790 5809 5828 5847 5866
vtxtable band 3 BOSCAM_E E FACTORY 5705 5685 5665 5645 5885 5905 5925 5945
vtxtable band 4 FATSHARK F FACTORY 5740 5760 5780 5800 5820 5840 5860 5880
vtxtable band 5 RACEBAND R FACTORY 5658 5695 5732 5769 5806 5843 5880 5917
vtxtable powerlevels 4
vtxtable powervalues 0 1 2 3
vtxtable powerlabels 25 200 500 800Paso 3.
Entrar en la pestaña "transmisor de Video" y seleccionar la banda deseada en mi caso "A" y el canal deseado, en mi caso "4", la potencia que deseamos y muy recomendado el "desarme de baja energía" para que el vtx solo de 25mw cuando esta desarmado el dron.
TBS SMART AUDIO y IRC TRAMP.
Para controlar tu VTX desde tu emisora, solo tienes que mover las palancas de tu mando de la siguiente manera, y accederás desde el osd de tus gafas al menú de betaflight 
SMA hombre y mujer.
RP-SMA hombre y mujer.
Conectores.
MMCX y IPEX.
Antenas.
LHCP y RHCP
Entre las antenas polarizadas circulares, las hay “a izquierdas” (LHCP) y las hay “a derechas” (RHCP). Cuando hay múltiples pilotos volando juntos, que unos utilicen LHCP y los otros RHCP ayuda a reducir la interferencia.
Las antenas LHCP rechazan la señal de una antena RHCP y viceversa, por lo que la interferencia se reduce entre ambas. Por el mismo motivo, usar antenas polarizadas circulares ayuda a reducir la interferencia multipath. Cada vez que una señal rebota contra las paredes o el suelo, su polarización cambia. Por ejemplo, una señal LHCP rebotada se convierte en RHCP y por ello es rechazada por la antena LHCP.
Para pilotos que suelen volar en grupo, lo óptimo es tener una antena de cada (LHCP y RHCP) de modo que se pueda usar la que se requiera en cada carrera. Si sueles volar solo entonces realmente no tiene importancia. Compra RHCP porque es más fácil de obtener.
https://www.prometec.net/elegir-antena-fpv-para-dron/
Cuando se compran las antenas en parejas, normalmente son intercambiables y sirven tanto para la emisión como para la recepción. En caso contrario deberían estar muy claramente etiquetadas en el exterior TX y RX. Las antenas TX y RX no tienen porqué ser iguales.
Entre las antenas polarizadas circulares, las hay “a izquierdas” (LHCP) y las hay “a derechas” (RHCP). Cuando hay múltiples pilotos volando juntos, que unos utilicen LHCP y los otros RHCP ayuda a reducir la interferencia.
Las antenas LHCP rechazan la señal de una antena RHCP y viceversa, por lo que la interferencia se reduce entre ambas. Por el mismo motivo, usar antenas polarizadas circulares ayuda a reducir la interferencia multipath. Cada vez que una señal rebota contra las paredes o el suelo, su polarización cambia. Por ejemplo, una señal LHCP rebotada se convierte en RHCP y por ello es rechazada por la antena LHCP.
Para pilotos que suelen volar en grupo, lo óptimo es tener una antena de cada (LHCP y RHCP) de modo que se pueda usar la que se requiera en cada carrera. Si sueles volar solo entonces realmente no tiene importancia. Compra RHCP porque es más fácil de obtener.
https://www.prometec.net/elegir-antena-fpv-para-dron/
Cuando se compran las antenas en parejas, normalmente son intercambiables y sirven tanto para la emisión como para la recepción. En caso contrario deberían estar muy claramente etiquetadas en el exterior TX y RX. Las antenas TX y RX no tienen porqué ser iguales.
Las antenas direccionales son usadas a menudo en VRX para obtener mayor alcance, mientras que en la transmisión (VTX) siempre deberías utilizar antenas omnidireccionales debido al hecho de que los cuadricópteros estarán mirando en distintas direcciones durante el vuelo
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